Chuyên đề Cảng 'Port School' do Cơ quan Hàng hải và Thủy sản Pyeongtaek điều hành phát huy hiệu quả như một diễn đàn giao tiếp giữa công chức và ngành kinh doanh

[News S = Ký giả Kim Jong-sik] 'Port School' dạng trải nghiệm thực tế mà Cơ quan Hàng hải và Thủy sản Pyeongtaek vừa thử nghiệm gần đây đang nhận được sự hưởng ứng lớn từ nhân viên và những người liên quan đến ngành kinh doanh.

Điều này bởi vì họ đang tạo ra một diễn đàn giao tiếp 'trải nghiệm thực tế' mới, thoát ra khỏi cách làm việc chỉ dựa trên báo cáo và tài liệu trong văn phòng để hiểu biết về hiện trường.

'Port School' là một hình thức hoạt động mà 5 đến 10 nhân viên từ các bộ phận liên quan trực tiếp đến các doanh nghiệp nằm trong phạm vi cấp phép để thăm cơ sở và giao tiếp.

Chương trình này, mang lại sự mới mẻ, cũng đang được chú ý như một mô hình giao tiếp mới trong quản lý hành chính cảng.

◇ 'Port School' - tìm câu trả lời tại hiện trường

Port School được tiến hành bằng cách thực hiện khảo sát nhu cầu trước tiên đối với nhân viên Cơ quan Hàng hải và Thủy sản Pyeongtaek, sau đó chọn doanh nghiệp nhận được phiếu bầu nhiều nhất.

Qua quá trình này, thay vì 'thăm viếng một chiều', nhân viên trực tiếp lựa chọn các doanh nghiệp mà họ thực sự tò mò và cần học tập, điều này cho thấy hiệu quả cao.

Vào ngày 22 tháng 7, chương trình đầu tiên được tổ chức tại Trụ sở chính Cơ sở Pyeongtaek của Công ty Khí đốt Hàn Quốc.

Nhân viên các bộ phận liên quan của Cơ quan Hàng hải Pyeongtaek đã nhận được thông báo tình hình từ trụ sở chính, sau đó lần lượt thăm bể chứa LNG, cơ sở bốc dỡ và bến cảng LNG.

Những người phụ trách tại hiện trường đã giải thích chi tiết về quá trình vận hành cơ sở phức tạp và quản lý an toàn, và nhân viên đã đặt câu hỏi trực tiếp về những điều tò mò trong quá trình cấp phép và quy định, từ đó tích lũy kiến thức công vụ thực tế.

Trong quá trình này, Cơ quan Hàng hải và Thủy sản Pyeongtaek đã lắng nghe những khó khăn tại hiện trường và kiểm tra các phần có thể bị bỏ qua trong khe hở quy định, do đó tìm ra những điểm bổ sung cho chính sách.

Tiếp theo vào ngày 30 tháng 7, họ đã thăm Trung tâm Thiết bị Ô tô Quốc tế Pyeongtaek của Hyundai Glovis.

Đi khắp bến cảng và khu chứa hàng để trực tiếp trải nghiệm hiện trường logistics ô tô nơi xử lý hơn 1,5 triệu xe mỗi năm.

Đặc biệt, bằng cách quan sát quá trình chất tải và bốc dỡ của tàu vận chuyển ô tô (car carrier) cũng như quy trình quản lý an toàn, họ có thể hiểu rõ quá trình hoạt động của hệ thống logistics.

Công ty Hyundai Glovis cũng tận dụng thời gian hỏi đáp với các công chức phụ trách để truyền tải một cách chân thành những khó khăn phát sinh giữa quy định và vận hành.

◇ Một nỗ lực khác biệt so với văn hóa công vụ hiện có

Cho đến nay, những chuyến thăm hiện trường liên quan đến cấp phép trong quản lý hành chính cảng thường được thực hiện bởi một người phụ trách với mục đích kiểm tra hồ sơ và xác nhận.

Tuy nhiên, Port School của Cơ quan Hàng hải và Thủy sản Pyeongtaek đã áp dụng một phương pháp mà toàn bộ nhân viên bộ phận liên quan cùng nhau đến hiện trường.

Nhờ vậy, kiến thức và kinh nghiệm từng bị tập trung ở những người phụ trách cấp phép giờ đây được phổ biến rộng khắp toàn bộ tổ chức.

Những nhân viên của doanh nghiệp cũng bày tỏ: "Không giống như khi gặp nhân viên cơ quan hành chính trong văn phòng, có thể gặp gỡ trực tiếp và trò chuyện tại hiện trường, điều này cho phép chúng tôi đưa ra ý kiến một cách chân thành hơn", và đang phản ứng tích cực.

Đặc biệt, vì mục đích không phải là kiểm tra theo 'trọng tâm quy định' mà là 'học tập và giao tiếp' nên từ phía doanh nghiệp cũng cảm thấy bớt áp lực.

◇ Liệu đây có trở thành mô hình cải cách quản lý hành chính cảng

Cảng là nơi cạnh tranh logistics quốc gia đạt mức cao nhất và là hiện trường then chốt của quản lý an toàn và môi trường. Tuy nhiên, cho đến nay vẫn tồn tại khoảng cách giữa 'người quy định' và 'người chịu quy định' giữa cơ quan hành chính và ngành kinh doanh.

Port School của Cơ quan Hàng hải và Thủy sản Pyeongtaek phá vỡ bức tường này và thể hiện một mô hình hợp tác mới 'công chức học tập tại hiện trường, doanh nghiệp nói chuyện tại hiện trường'.

Nếu chương trình này ổn định trong tương lai, dự kiến nó sẽ phát triển thành một mô hình cải cách vượt quá mức giáo dục hay tham quan hiện trường đơn thuần, nơi tiếng nói từ hiện trường được phản ánh tích cực hơn trong quá trình xây dựng chính sách cảng.

Ông Do Kyung-sik, Giám đốc Cơ quan Hàng hải và Thủy sản Pyeongtaek, cho biết "Từ này sau, chúng tôi sẽ kích hoạt Port School nhiều hơn nữa để tăng cường giao tiếp giữa nhân viên và ngành kinh doanh".