Số phận Sân bay Quốc tế Gyeonggi và Tuyến đường sắt Vùng Gyeonggi Nam: Chờ đợi kết quả... Cuộc kiểm tra chất vấn Quốc hội về Gyeonggi Province ngày 19 'gây chú ý'

Các dự án cơ sở hạ tầng giao thông lớn của tỉnh Gyeonggi như Sân bay Quốc tế Gyeonggi và Tuyến đường sắt Vùng Gyeonggi Nam đang nhận được sự chú ý trước cuộc kiểm tra chất vấn Quốc hội. Đặc biệt, dân biểu Đảng Dân chủ Thống nhất - Minjoo Yeum Tae-young (khu vực Suwon) - người đã từng là Phó chủ tịch Kinh tế của tỉnh và đẩy mạnh xây dựng Sân bay Quốc tế Gyeonggi, sẽ tham gia với tư cách ủy viên kiểm tra của Ủy ban Giao thông vận tải Quốc hội, nên mối quan tâm tập trung vào cách xử lý các vấn đề liên quan này.

Theo Quốc hội và tỉnh Gyeonggi vào ngày 19, Ủy ban Giao thông vận tải Quốc hội sẽ tiến hành kiểm tra chất vấn Quốc hội đối với tỉnh vào ngày hôm đó. Trong cuộc kiểm tra chất vấn lần này, dự kiến sẽ kiểm tra tình hình thực hiện các dự án chính liên quan đến chính sách của Chính phủ và kế hoạch quốc gia như Sân bay Quốc tế Gyeonggi, Tuyến đường sắt Vùng Gyeonggi Nam, Tuyến đường sắt Vùng đô thị Vùng수도권 (GTX), phát triển thành phố mới, v.v.

Trong số đó, Sân bay Quốc tế Gyeonggi là một dự án có liên quan chặt chẽ đến dân biểu Yeum.

Từ tháng 8 năm 2022 đến tháng 12 năm 2023, dân biểu Yeum đã giữ chức vụ Phó chủ tịch Kinh tế của tỉnh Gyeonggi và đẩy mạnh xây dựng Sân bay Quốc tế Gyeonggi, một cam kết chính của thống đốc tỉnh Kim Dong-yeon lúc đó.

Tỉnh đã thành lập Đơn vị đẩy mạnh Sân bay Quốc tế Gyeonggi và ban hành các điều lệ liên quan để chuẩn bị nền tảng thực hiện dự án. Đơn vị đẩy mạnh Sân bay Quốc tế Gyeonggi được tổ chức trực tiếp dưới Phó chủ tịch Kinh tế.

Dân biểu Yeum cũng tham dự một hội thảo về xây dựng Sân bay Quốc tế Gyeonggi tại Quốc hội vào tháng 12 năm 2023, trong thời gian giữ chức vụ Phó chủ tịch Kinh tế, để nhấn mạnh sự cần thiết của dự án. Tỉnh đã đưa ra kế hoạch phát triển Sân bay Quốc tế Gyeonggi thành một trung tâm logistics hàng không cho các ngành công nghiệp công nghệ cao ở khu vực phía nam Gyeonggi, chẳng hạn như bán dẫn.

Tuy nhiên, Sân bay Quốc tế Gyeonggi vẫn còn phải đối mặt với những thách thức là lựa chọn địa điểm và phản ánh vào kế hoạch quốc gia.

Tỉnh đã xem xét ba địa điểm ứng cử bổ sung ở Hoa Thành, Pyeong Taek và Icheon, nhưng các cuộc thảo luận về tính công bằng của công trình nghiên cứu liên quan và việc tạm dừng đã gây ra bất lợi trong các thủ tục tiếp theo. Vấn đề liệu có phản ánh vào Kế hoạch Phát triển Sân bay Toàn diện lần thứ 7 của Bộ Giao thông vận tải Quốc gia hay không cũng là một biến số quan trọng trong việc đẩy mạnh dự án.

Vào cuộc kiểm tra chất vấn đối với tỉnh tháng 10 năm ngoái, dân biểu Yeum đã chỉ ra rằng Sân bay Quốc tế Gyeonggi nên được phát triển thành một sân bay trung tâm logistics cho các ngành công nghiệp bán dẫn và công nghệ thông tin, và yêu cầu tỉnh cố gắng phản ánh vào kế hoạch quốc gia.

Vì dân biểu Yeum sẽ kiểm tra lại dự án mà ông đã đẩy mạnh khi giữ chức vụ Phó chủ tịch Kinh tế với tư cách là ủy viên Quốc hội, nên mối quan tâm tập trung vào những câu hỏi có thể được nêu ra về nguyên nhân trì hoãn dự án và biện pháp ứng phó trong tương lai của tỉnh.

Tuyến đường sắt Vùng Gyeonggi Nam cũng là một vấn đề cấp bách mà dân biểu Yeum liên tục nêu ra sự cần thiết ở Quốc hội.

Tuyến đường sắt Vùng Gyeonggi Nam là một dự án đường sắt vùng kết nối từ Jamsil, Seoul qua Seongnam, Yongin, Suwon đến Bongdam, Hwa Seong. Bốn đơn vị chính quyền địa phương gồm Seongnam, Yongin, Suwon và Hwa Seong đang cùng nhau thúc đẩy, và đang yêu cầu phản ánh vào Kế hoạch Xây dựng Mạng lưới Đường sắt Quốc gia lần thứ 5.

Vào tháng 7 năm ngoái, tại phiên điều trần nhân sự của ứng cử viên Bộ trưởng Giao thông vận tải Kim Yun-deok, dân biểu Yeum đã thúc giục phản ánh Tuyến đường sắt Vùng Gyeonggi Nam vào mạng lưới đường sắt quốc gia. Ông cũng yêu cầu thực tế hóa chi phí công trình và bình thường hóa dự án GTX-C sớm.

Tuyến đường sắt Vùng Gyeonggi Nam đang được các chính quyền địa phương khu vực nhấn mạnh sự cần thiết dự án dựa trên kết quả khảo sát tính khả thi độc lập, nhưng chỉ thông qua việc phản ánh vào kế hoạch quốc gia và các thủ tục tiếp theo mới có thể dẫn đến xây dựng thực tế.

GTX-C, sau một thời gian trì hoãn kéo dài, đã bước vào giai đoạn khởi công, nên công trình quản lý, chi phí công trình, lịch trình khai trương, v.v. được coi là những điểm cần kiểm tra.

Ngoài ra, còn có nhiều vấn đề cấp bách cần sự hợp tác giữa Bộ Giao thông vận tải Quốc gia và tỉnh Gyeonggi, chẳng hạn như cung cấp nhà ở thứ ba thành phố mới, biện pháp vận tải vùng rộng, tái phát triển thành phố mới lần thứ nhất, xây dựng mạng lưới giao thông cho Công nghiệp quốc gia bán dẫn Yongin, v.v.

Đặc biệt, trong cuộc kiểm tra chất vấn lần này, các dân biểu từ khu vực Gyeonggi, bao gồm dân biểu Yeum, sẽ tham dự với tư cách ủy viên kiểm tra. Vì các vấn đề khu vực cụ thể và chính sách giao thông, nhà ở toàn tỉnh Gyeonggi liên kết với nhau, nên mối quan tâm tập trung vào liệu có những câu hỏi về kết quả thực hiện dự án từng dự án và các biện pháp ứng phó để phản ánh vào kế hoạch quốc gia hay không.