京畿国际机场·京畿南部广域铁路的命运……京畿道国土委国感"备受关注"

京畿国际机场和京畿南部广域铁路等京畿道的重大交通基础设施事业在国政感查前备受关注。特别是作为曾任道经济副知事推进京畿国际机场建设的共同民主党国会议员染太英（水原无）参与国会国土交通委员会感查委员，相关现案如何处理引起了关注。

据19日国会和京畿道等介绍，国会国土交通委员会当日对道进行了国政感查。本次国感中，京畿国际机场、京畿南部广域铁路、首都圈广域急行铁道（GTX）、新城市开发等与政府政策及国家规划相关的主要事业的推进状况预计将被重点检查。

其中京畿国际机场与染议员关系密切。

染议员从2022年8月至2023年12月期间任京畿道经济副知事期间，推进了时任京畿道知事金东连的核心公约京畿国际机场建设。

道新设了京畿国际机场推进团并制定了相关条例等，为事业推进奠定了基础。京畿国际机场推进团被编制为经济副知事直属机构。

染议员在2023年12月担任经济副知事期间参加了在国会召开的京畿国际机场建设讨论会，强调了事业的必要性。道提出了将京畿国际机场培育为半导体等京畿南部先进产业航空物流枢纽的构想。

然而京畿国际机场仍然面临后选地选定和国家规划反映这些课题。

道检讨了华城·平泽·利川等3处作为预备候选地，但因相关研究用役的公正性争议和中断等导致后续程序受阻。国土交通部第7次机场开发总体计划是否反映也是事业推进的关键变数。

染议员在去年10月道国感中也曾主张应将京畿国际机场开发为半导体·IT产业的物流枢纽型机场，要求国家规划反映的道的努力。

作为经济副知事期间推进的事业，作为国会议员身份再次检查，人们对事业延期的原因和道的今后应对方案方面将提出何种质询备受关注。

京畿南部广域铁路也是染议员在国会持续提出必要性的现案。

京畿南部广域铁路是从首尔蚕室经过城南·龙仁·水原连接到华城凤谈的广域铁路事业。由城南·龙仁·水原·华城等4个地方自治团体共同推进，正要求反映在第5次国家铁路网构建计划中。

染议员于去年7月在国土部长官候选人金润德人事听证会上敦促京畿南部广域铁路的国家铁路网反映。对于GTX-C事业也要求工程费现实化和事业的迅速正常化。

京畿南部广域铁路虽然地区地方自治团体基于自身事业타당性调査结果强调事业必要性，但必须经过国家规划反映和后续程序才能转化为实际建设。

GTX-C经过长期事业延期后已进入动工阶段，因此工程管理、事业费、开通日程等备受检查关注。

此外，第3期新城市住宅供应和广域交通对策、第1期新城市再开发、龙仁半导体国家产业园区交通网构建等国土部与京畿道需要合作的现案也堆积如山。

特别是本次国感中，包括染议员在内的京畿道地区国会议员参与感查委员。由于地方区现案与京畿道整体交通·住宅政策相互关联，围绕事业推进实绩和国家规划反映的应对将持续提出质询备受关注。