[News S= 记者金钟植] 在海运·港口产业的碳中立转变已成为全球趋势，不再是选择而是必须之际，急需制定应对的具体执行战略和技术创新方案。Gyeonggi平泽港湾公社举办的'平泽港绿色航路构建战略论坛'引起了广泛关注。
Gyeonggi平泽港湾公社最近在首尔贸易展示会议中心会议室举办了'平泽港绿色航路构建战略论坛'，针对亲环保船舶的出现进行了讨论，随后由SFOC(气候解决方案)海运团队研究员韩主恩、比利时Port of Antwerp-Bruges(安特卫普-布鲁日港)项目经理Arne Strybos、Wallenius Wilhelmsen(瓦伦蒂斯·威廉森)亲环保政策负责理事Yasuyuki Sakurai、HD现代重工业未来技术研究院常务理事俞炳容、HMM研发团队负责经理徐大植、现代汽车氢业务企划团长金尚贤等6人进行了主题发表。
这些发表者涉及平泽港的绿色海运航路战略、亲环保港口的海外事例、为实现脱碳化的汽车运输船行业的共同努力、平泽港氢港开发现状、海运公司的亲环保燃料战略、平泽港港口脱碳推进战略等，围绕碳中立转变的全面问题点和解决方案进行了发表。
根据研究员韩主恩的资料，全球出口入贸易量的90%、韩国的99.7%通过船舶运输。国际海事组织(IMO)的国际海运温室气体规制目标是2030年至少削减20%，2040年至少削减70%，2050年实现零排放。
为达成目标，需在2030年前建立港口或终端·海运公司·燃料供应商·货主间的协议体，经过船舶投入规模、入港时间、燃料需求及价格条件等协商后，开始绿色甲醇船舶运行。
此外，需要长期到2040年为止通过扩大港口基础设施投资·燃料补贴及金融支持制度化以及国内生产基础设施扩充、与国外主要港口(新加坡·鹿特丹等)的加油站关联等燃料供应稳定化，扩大低碳/零碳非化石燃料船舶及建构市场生态系统，韩主恩研究员这样主张。
世界第5位加油站港口安特卫普-布鲁日港(Porto of Antwerp-Bruges)港口项目经理通过'亲环保港口海外事例'介绍了针对终端运营和停泊船舶的岸电电源系统(AMP)、可行性的燃料路线设计，并表示并不固定于一种燃料，而是根据技术经济性逐步审视多种选择。
他还强调，要记住这是没有人走过的道路，以学习的态度，做到小规模开始、快速确定、不断应用的设定。
为此，他指出还需要政府、产业界和市民社会的支持。
平泽港汽车运输船运营商瓦伦蒂斯·威廉森(Wallenius Wilhelmsen)亲环保政策负责理事Yasuyuki Sakurai通过主题发表表示，我们公司迄今为止支持了连接平泽与主要欧洲航线的'韩国↔欧洲绿色海运航路'的研究报告和网络建立，并举办了讲习班和气候解决方案(SFOC)发表支持等工作。
这是基于开放、公正和透明的合作对于实现不易达成的海运产业脱碳化是必不可少的这一信念，他强调将与包括韩国在内的各国持续进行合作。
HD现代重工业未来技术研究院常务理事俞炳容通过'平泽港氢港开发现状'发表表示，为了制造以氢为燃料的亲环保船舶，虽然存在燃料舱增大的缺点，但在以北欧为中心的中小型船舶和公务船及政府主导的沿岸客船和FEED船中正在推进商业化，我国HD现代重工业、HD基础建设、HD韩国造船海洋等已准备好了氢发动机·高压推进驱动等氢推进解决方案。
尤其是平泽港作为国内液化氢进口终端成为可能的氢枢纽，能够发挥液化氢价值链的中枢角色，具有较高的潜力。
HMM研发团队负责经理徐大植通过'海运公司亲环保燃料转换战略'发表表示，HMM为了达成亲环保目标正在订购使用替代燃料的新造船，但从船公司的立场来看存在经济性问题。
他指出从船公司的立场来看需要应对各种规制的复合战略，若不遵守这一规定将面临美国的报复措施·建构具有竞争力的供应链·研发投资等困难，提议政府应构建燃料供应体系并主动应对变化。
现代汽车氢业务企划团长金尚贤通过'利用氢能源的港口脱碳推进战略'提示了将运输·能源·港口基础设施联系起来的综合型氢生态系统模式。
他表示"平泽拥有港口，被选定为氢城市，而且首都圈可接近性高，因此具有发展潜力"。
6名主题发表后，由成结大学教授郑泰原担任主持，Gyeonggi道厅物流港口课长李民宇、平泽大学教授正秀贤、韩国海洋水产开发院(KMI)名誉研究委员金亨泰等专家组成的综合讨论小组参与其中，就平泽港的可持续发展进行了深入讨论。
平泽大学教授正秀贤指出当前最大的障碍是燃料价格高和燃料供应源不足。
郑教授表示"需要政府进行基础设施建设来补充市场的不完全性"，并强调"Gyeonggi道和Gyeonggi平泽港湾公社的角色很重要"。对于"具体应该选择哪种替代燃料"的提问，HMM研发团队负责经理徐大植回答说"未来燃料没有人知道，但也不能袖手旁观"，强调虽然存在不确定性，但应该从中长期的角度来对待。HD现代重工业常务理事俞炳容提到了最近趋势的混合燃料(Fuel-mix)。
他表示"很难确定一种燃料，对于大型船舶来说，混合使用氨和甲醇在假设完全净零的情况下最为有利"，并补充"平泽港在氢方面具有竞争力，希望能够利用这一点"。
主办此次活动的Gyeonggi平泽港湾公社社长金石句表示"平泽港是构建了氢交通复合基地的国家港口，具有向全国主要港口传播氢能源生态系统的潜力"，并说"希望今天讨论的发表和讨论成为平泽港作为引领可持续海运物流生态系统的亲环保港口腾飞的踏脚石"。